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太原皮帶輸送機(jī)打滑的原因： 原因：皮帶輸送機(jī)通道噴水量大，過載，皮帶張力不足，車輛滿載時皮帶被物料擠壓，驅(qū)動輥與皮帶之間的摩擦系數(shù)設(shè)計值與實際不符值。 方法：采取防澆水措施，控制進(jìn)料量，禁止超負(fù)荷運行，調(diào)整張緊輥，增加皮帶張力。 壓下皮帶時，首先清除皮帶上的一些物料，然后驅(qū)動以增加主動輥的摩擦系數(shù)。
a，轉(zhuǎn)運點的物料 主要是在落料斗，導(dǎo)槽等處，如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重超載，皮帶輸送機(jī)擋板橡膠裙損壞，導(dǎo)槽處的鋼板設(shè)計遠(yuǎn)離皮帶，且橡膠裙經(jīng)常 使材料脫離指南。 插槽等 這種情況可以增強(qiáng)控制運輸能力的維護(hù)。
b。 凹形皮帶懸掛時的物料 在凹形帶部分中，當(dāng)凹形部分的曲率半徑小時，帶將被懸掛。 此時，皮帶被開槽，并且皮帶離開了開槽的惰輪組，從而皮帶槽的角度變小并且一些材料被灑落。
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山西皮帶輸送機(jī)使用中出現(xiàn)撒料怎么辦？
一、凹段皮帶懸在空中時的撒料。凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小特殊情況使皮帶萌生懸在空中，此時皮帶成槽事情狀況變樣，由于皮帶已經(jīng)離去了槽形托輥組，普通槽角變小，使局部物料撒出來。因為這個，在預(yù)設(shè)階段應(yīng)盡有可能地認(rèn)為合適而使用較大的凹段曲率半徑來防止此類事情狀況的發(fā)生。如在皮帶輸送機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)施上為了縮減尾車而將此處凹段預(yù)設(shè)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較鐘頭就比較容易撒料。
二、跑偏時的撒料。 皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏時的撒料是由于皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變動，一邊兒高，而另一邊兒低，物料從低的一邊兒撒出，處置的辦法是調(diào)試皮帶的跑偏。
